Беспилотники, перевозящие медикаменты, посылки и даже пиццу, могут однажды взлететь до небес над городами США, и команда из Университета Юты работает с регуляторами, чтобы контролировать этот будущий трафик с помощью видеоигры.

Симуляция, представленная в среду, использует трехмерную модель Солт-Лейк-Сити, подобную играм, подобным Сим-Сити, и данные о запланированных траекториях беспилотников для определения потенциальных проблемных зон.

"Вы можете поиграть со всеми этими переменными и выяснить, какая система работает," сказала Микаила Янг, продюсер игры и аспирант в развлекательной программе «Искусство и инженерия».

Янг и ее команда разрабатывают игру для Департамента транспорта штата Юта, который работает с Федеральным управлением гражданской авиации над подготовкой к широкому использованию коммерческих беспилотников в ближайшие годы.

"По сути, это просто говорит о том, сколько дронов можно врезать в этот коридор или в это воздушное пространство, прежде чем мы начнем преодолевать это минимальное расстояние разноса?" сказал Джаред Эссельман, директор по аэронавтике в отделе государственного транспорта. Игра также включает в себя симуляторы для дронов, которые могут однажды нести людей.

На данный момент, согласно американскому законодательству, большинство беспилотников должны летать в пределах прямой видимости оператора и вдали от толпы. Но компании и группы уже тестируют поставки беспилотников в ряде мест в США.

Ожидается, что филиал Google начнет поставки товаров в некоторые районы Вирджинии в этом году после того, как на этой неделе получит первый федеральный беспилотник по сертификации авиаперевозчиков. "потенциально переломный момент в мире доставки дронов," сказала Цзя Сюй, инженер аналитического центра Rand Corp.

Первый регулярный коммерческий рейс с доставкой беспилотников взял пробы крови во время короткой поездки в больницу Северной Каролины в марте. Между тем, в Западной Африке новая служба беспилотников, запущенная на этой неделе, может в конечном итоге позволить беспилотникам перевозить медикаменты в отдаленные уголки Ганы.

Правительство США недавно подсчитало, что в США работало около 110 000 коммерческих беспилотников, и ожидается, что это число вырастет до 450 000 в 2022 году.

Дроны обещают быстрее доставлять лекарства и еду, особенно людям, которым нужна помощь в передвижении, и, возможно, сократить трафик и выбросы.

Если текущие испытания будут успешными, в течение следующих двух лет могут начаться небольшие испытания в городских районах, и они могут быстро увеличиться в течение двух лет после того, как они пройдут эти испытания и будут ли они полезны для компаний, сказал Эндрю Лон. , специалист по информации в Rand Corp.

Тем не менее, существует много препятствий, которые необходимо преодолеть, прежде чем массовые поставки беспилотников станут массовыми, сказал Райан Кало, соруководитель Лаборатории технической политики в Университете Вашингтона.

Есть вопрос о том, как разработать законы, которые защищают безопасность и конфиденциальность, когда беспилотники летают над людьми. И все еще есть технические препятствия, которые нужно преодолеть при создании дронов, которые могут перевозить большие пакеты на большие расстояния, не будучи слишком шумными.

"Препятствия не только нормативные. Это очень сложно сделать," Кало сказал. Хотя симуляции являются обычным инструментом в мире технологий, "Я думаю, что проект в Юте важен, потому что это шаг к попытке подтвердить, что этот материал будет работать безопасно."